韩国汽车制造商现代汽车印度公司（Hyundai Motor India）计划推出两款全新的运动型多用途车（SUV）——一款中型内燃机（ICE）SUV和一款紧凑型电动SUV，并以此为基础，力争在2026-27财年实现8-10%的销量增长。此前，现代汽车在2026财年的国内销量同比下滑了2.3%，降至584,906辆。与此同时，印度本土车企马恒达（Mahindra & Mahindra, M&M）和塔塔汽车（Tata Motors）销量一路高歌猛进，导致现代汽车在占据印度市场二十多年后，份额被挤至第四位。

       现代汽车印度董事总经理兼首席执行官塔伦·加尔格（Tarun Garg）在公司发布第四季度财报后的媒体电话会议上表示：“这两款新车的推出有望显著提升我们的销量，并成为下一阶段增长的强劲催化剂。”在这两款新车中，一款将标志着现代汽车全新的本土化专属电动车首次亮相紧凑型SUV市场，另一款则将扩大其在传统燃油SUV领域的布局。目前，现代汽车凭借Creta车型在中型SUV细分市场占据领先地位。加尔格进一步解释道：“这些新车的推出瞄准了高需求细分市场，旨在拓宽我们的产品阵容并深化市场渗透。即将推出的电动车将标志着我们正式进军走量的大众市场，而燃油SUV将进一步巩固我们在中型SUV领域的地位。”

       与日系竞争对手马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）类似，现代汽车目前在印度缺乏一款面向大众市场的电动车型，而印度本土车企塔塔汽车和马恒达早已在该领域拥有成熟产品。凭借这些产品布局及其他举措，现代汽车为2027财年定下了国内销量增长8-10%的目标。加尔格表示，现代汽车未来也将考虑出口这两款新车型，并补充说这些即将推出的车型将在其金奈（Chennai）工厂生产。

       现代汽车已于2025年在浦那（Pune）的塔列冈（Talegaon）制造基地开始运营。加上金奈工厂，这两大生产基地目前的年总产能为99.4万辆。加尔格透露：“浦那工厂的产能将扩大至年产32万辆，到2030年，整体产能将提升至110万辆。”这位韩国车企高管还表示，其雄心勃勃的增长计划将得到约75亿卢比（2027财年）投资的强力支持，这也是近年来最高的资本支出。此外，该汽车制造商的目标是将息税折旧摊销前利润（EBITDA）利润率保持在11-14%的指导区间内。